今朝は5:40am出航。灯台沖を目指しました。風も波も穏やかでした。
6:50 今日のクルーズ船は、「ノルウェー・ジャン・スピリット」前港は基隆からの寄港です。
6:57 「ノルウェー・ジャン・スピリット」伊王島灯台 通過
7:24 40cmほどのイトヨリ
7:50 ポイントを移動するため 潮目を横切りました。漁網の切れ端がスクリューに絡まり航行不能、「ワンマイル」の船長に連絡して、救援を依頼しました。40分後に「ワンマイル」到着、絡んでいた漁網の切れ端を取り除いて貰いました。
ロープや漁網の切れ端を海に捨てないで下さい。
投入して居たアンカーを人力で回収しました。ヘロヘロになりました。9:15納竿
明日も出航します。
やっと陽が差して来ました。昨日の天気予報では、波高1mの予報でしたので、日の出前の出航は無理としても、8時頃には出航出来そうな感じでしたので、5:30am何時もの島一周サイクリングへ出かけました。
西浜を過ぎて乗越トンネルを過ぎて伊王島大橋の2Kmほど手前で全面通行止めに成って居ました。先日の雨で落石が有ったそうで落石は、除去されていましたがまだ、落石の危険が有ると判断されたのでしょう。通行止めの柵は、堅固な物でした。
途中、何にも無いのですから、規制は、トンネル入り口で規制すべきでは無いかと思います。大橋側の規制がどうなって居るか見に行く気にもなりません。市道入り口で規制すべきでしょう。
家の周囲が雑草が生い茂って海が見えなくなったので、ウッドデッキへ上がって写真を撮って見ました。
波が収まれば何時でも出航出来るように準備をしました。
昨年の4月にネットで(株)ビーエムオージャパンの「パワフルフラッシャー」を購入して使って居ましたが、先週突然止まって仕舞いました。
メーカーの(株)ビーエムオージャパンにメールで修理の可否を問い合わせた所、購入証明書と一緒に送る様に指示されました。
6月12日に領収書の控えと一緒に発送しました。
18日新品が送られてきました。「基板故障による動作不良」とのことで修理不可との結論だそうです。
そこで、新品を付属品1式とともに送ってくれました。大感激です。 こういう商品を使うべきです。
「(株)ビーエムオージャパン」さん有り難うございました。大事に使います。
今朝は、5:50am出航。満潮時刻近くで風も潮も穏やかでした。
7:09 仕掛けを回収しているときに20m付近でヒット。大物を期待して揚がって来たのは、50cmほどのシマフグ。時々掛かります。
8:00 20cmほどのイトヨリ。
9:00 軍艦島の方から見たことの無い豪華なクルーザーが来ました。写真を拡大して船名を見ると「STARDUST」となってました。検索しても、ヒットする船は有りませんでした。 うしろのボートは、牽引されていました。伊王島灯台沖を通過して、そのまま直進して行きました。
9:01 久しぶりに60cmオーバーの真鯛が釣れました。まだ腹が膨れていました。
9:24 20cmほどのイトヨリ。
満潮時刻をとっくに過ぎても、潮が動きません。風も無くてどうしようも無いので9:35am納竿。
本日の釣果
次回は、29日に出航する予定です。
今朝は6:00am出発で「早岐茶市」へ行ってみました。高速道路を経由してハウステンボスの脇を通って、早岐駅へ。
8:00am少し前に駅へ着いたので、少し早過ぎるのでそのまま駅を通過。例年は、JR早岐駅の有料駐車場に駐車して、現地へ歩いて行ってましたが、そのまま、県道を進んで見ると、無料駐車場が道路沿いに設けられていたので、其処に駐車。
「早岐茶市」を3往復ほどして見ました。
コロナの時期を除いて毎年来ていますが、年々市場に活気が無く無っ行く様に感じます。在職中は、事務所の一年分のお茶を購入していたお店も出店しなくなりましたし、品揃えに特色が無くなったように感じました。 それでも、とりあえず「新茶」を少し購入しました。
我が家のウッドデッキの「つるバラ」が今年も満開に成りました。
残念な事に明日の強い雨と風でほとんど散って仕舞いそうです。
先月末、大波の中出航して以来10日振りの出航です。天気は快晴、五月晴れそのもので風も波も穏やかでした。
5:45am出航。6:05 ポイント到着
7:28 20cmほどのイトヨリ。
7:51 15cmほど、リリース。
8:01 長崎大学の鶴洋丸、魚市場の方へ向かいました。
8:15 40cmほど。
8:38 20cmほど。
9:43 20cmほど。
9:57 25cmほどのアラカブ。
10:34 30cmほどのイトヨリ。
10:50納竿。本日の釣果
6匹ほどエソも釣れました。
明日は、早岐茶市ヘ出かけます。
次回は、5月15日に出航予定です。
天気も良くなったので、「有田陶器市」へ出かけて来ました。
朝6時過ぎに島を出て、高速道路を利用して波佐見・有田IC経由で7時頃に、何時も駐車して居る「アリタセラ」の無料駐車場へ駐車。
会場までのシャトルバスは、運行開始時刻が9:00amなので、スマホのナビを頼りに有田駅へ徒歩で向かいました。
約20分ほどで、陶器市会場へ到着。すでに開店している店も有りましたから、JR上有田駅へ向けて歩き出しました。
これと言って、買う必要の有る物は無いのですが、あれこれ見ていると2,3品買って仕舞います。
上有田駅でUターンして有田駅へ戻って来たら、11時を過ぎていました。
去年までは、波佐見陶器祭りへ車を駐めて駐車料金を500円払って、波佐見陶器市を見学後、有田陶器市への無料シャトルバスで
有田へ向かい、帰りは、又、有田から波佐見までの無料シャトルバスで帰ってくる工程でしたが、今年から、波佐見の駐車料金が
700円に成り、波佐見~有田のシャトルバスが500円の有料になったので、波佐見陶器市はパスすることにしました。
画像をクリックすると、拡大します。
今朝は、雨が止んだので6:45am出航。伊王島灯台沖へ向かいました。強風注意報が発令中でしたので、波頭は、白くなっており、一波一波乗り越えるようにして進みました。
この後、直ぐに50cmオーバーの真鯛がヒット。浮かせて、タモを取ろうとした時に竿をしゃっくった為、魚が反転してリーダーが切れて仕舞いました。(残念) 一人の時は、魚をタモへ入れるのが一番難しい。。。
これで調子が狂って、バラシ2回。
9:38 本日のクルーズ船は「コスタ・セレーナ」前港は、東京。
何の反応も無く、風が強くなって来たので10:00am納竿。
5月2日に久しぶりに「有田陶器市」へ行く予定です。
次回は、5月7日に出航出来そうです。
今朝は5:40am出航。無風・べた凪、潮はほとんど動いていませんでした。何時ものポイントへ向かいました。
ポイントへ到着後、準備をして居ると4人ほどお客を乗せた遊漁船が、追いついて来て、しつこく接近してきます。
此処のポイントは、小さいので、潮が動いていないと1隻だけしか無理なのですが、しつこく接近して来て、とても不愉快でした。
6:30 20cmほどのイトヨリ。
7:02 35cmのイトヨリ。
風も吹かず、潮も動かず何とも出来ません。
8:40 高島と中島の間へ移動。
8:53 シマフグ。 9:32 20cmほどのオオモンハタ、リリース。
9:46 35cmのイトヨリ。
エソばかり掛かるので、10:10納竿。
4/17何時ものポイントで釣りをして居ると、船の周囲に油膜が浮いていました。先月末に船底塗装と同時に整備したばかりだったので、おかしいとは思いましたが、整備業者に連絡して見て貰うことにしました。
4/18 強い北風が吹く中、14時着で伊王島から深堀の「深堀マリンクラブ」へ回航。
直ぐに点検をして貰うと、「エンジンのオイルシールの不具合で、エンジンオイルが漏れている」との結論で、早速解体して修理をすることになりました。
此のエンジンは、10年ほど前に新品で降ろして、まだ800時間位しか稼働していません。「この程度でオイルシールが壊れるのか」 と思いましたが、漏れ出しているのは間違いないので仕方有りません。
昨日、エンジン部のみ持ち帰って貰って、必要部品を注文。その後、組立直して、再取付の手順になります。
月曜日には、部品は届くらしいのですが、4/23(火)は、雨の予報ですので、再取付は24日に成りそうです。
来週は、潮回りも良いので楽しみにしていましたが、残念です。
それでも、早く気付いて良かったです。これで、釣行中にエンジンが焼き付いて航行不能にでも成って居たらと思うと、ぞっとします。
25日の釣果をお待ち下さい。
天気予報は、「Y'天気」の雨雲レーダーを参考にして居ます。今朝は、朝4時に雨雲レーダーを見ると「9時まで雨が降ります。」の予報。
なかなか降らないと思いつつ、午前8時に雨雲レーダーを見ると、「今日は、雨は降りません。」の表示に成って居ました。それから大急ぎで準備をして、8:20am出航。高島のポイントを目指しました。
風も波も穏やかで、湖水を走って居る様でした。ポイントに到着しても、潮はほとんど動いていませんでした。
色々やって見ましたが、潮が動かないので効果は有りませんでした。
10:02 40cmオーバーホウボウ。
これ以上釣れそうも無いので、10:30納竿。
明日は、日の出前に出航します。
先週高島からの帰り、極端に船外機の回転数が上がらなく成りました。どうも、船底に海藻等がへばりついているのが原因です。
今年は、乗っ込みの真鯛のシーズン入りが早いようなので天気予報を見比べながら、船の上架を検討して、3/27に深堀のマリンクラブへ向かいました。
香焼の三菱重工 の修繕ドックの前を通るのですが、東京九州フェリーの「それいゆ」がドック入りして居ました。
27日に船底塗装は終わったのですが、船外機の点検整備に時間が掛かり、本日午前中で整備も完了しました。
毎年のプラグ交換、オイル交換等に加えて、今年は、燃料タンクの清掃とソーラーパネルのコントローラーの更新を実施して貰いました。
13:30 マリンクラブを出発して、伊王島の係留地へ向かいました。
修繕ドックの前に「それいゆ」が出ていました。
正面が伊王島大橋です。
整備が終わって、エンジンの吹き上がりも良くとても快適に成りました。
明日は、風も収まるようですのて、高島沖へ行ってみようと思います。
張り切って出かけようとしたら原付バイクがバッテリー上がりでエンジンが掛かりません。軽四に道具を積み替えて出発。
6:40am出航。強風注意報が発令されているのを出航してから気づきました。
風も波も穏やかでした。
水中パラシュートを投入、仕掛けを80号にして釣り始めましたが、とても潮が速くあっという間に100mを超しても止まる気配が有りません。
あちこち移動しますが、何の反応も無く、波頭が白くなり出したので、8:30 大急ぎで伊王島灯台沖へ移動しました。
何時ものポイントで2回ほど流しましたが、3回目でヒット。。捲きだしたところ根掛かり。強引に捲いたら60m付近から高切れ、どうもキンクして居たらしい。。
南風が吹くと難しいです。
次回は、27日に出航出来そうです。